汽轮机缸体漏气修理-汽缸中分面修理

上一个

下一个

汽轮机缸体漏气修理-汽缸中分面修理

规格：不限

所属类型：其它挡圈

价格：面议
发布时间：2019/1/29 14:39:22
数量：大量
所在地：河北石家庄

点击询价收藏

产品信息

是否标准件	标准件	材质	其它材料-定制
表面处理		厚度
标准类型		标准编号
内径		外径
品牌

产品介绍

汽轮机缸体漏气修理-汽缸中分面修理

施工方案
一、脉冲微弧冷焊填充修复
  1.1现场实测:将高压外缸合缸、冷紧1/3螺柱,实测变形位置间隙、长度及深度,并做好记录。
  1.2采用冷焊工艺填充低点,控制焊接气缸表面温度小于60℃,施工过程对本体无热应力,达到基体永不变形的目的。
  1.3#2缸材料为ZG15Gr1Mo1V采用焊材为1.2mm的ERNiCr-3焊丝,焊接电流70-150A直流正接。保护气体为99.99%氩气,气体流量7-10L/min,采用2mm钨极进行焊接。
  1.4补焊位置确定:根据实测结果,由薄至厚依次分阶段、分块进行,待前一处修配刮研完成后,方可进行下一阶段施焊及研刮。
  1.5焊接要求:每焊接50mm长度即停止,保证局部温度焊接起弧位置和熄弧位置错开,各焊道要重叠1/3-1/2。
  1.6焊后检验:测量补焊厚度是否符合修配量,着色检查不允许有裂纹,咬边及未熔合等缺陷。
  1.7对焊位置粗磨合后用平板进行对研,用平面刮刀进行刮削直至接触面积大于75%且分布均匀。
  1.8用刀口尺在找好基准点后用塞尺检查修补厚度及间隙,直至合格为止。
  1.9此次修复工作只针对下缸处理,处理下缸填充刮研,消除上缸变形, 终达到密封间隙要求。
  1.10处理结果:
  1)扣上缸冷紧1/3螺栓,冷紧后紧力达到要求。
  2)对处理部位进行测量,达到0.05mm不入为合格。
二、采用上下缸对研修复方法进行
  2.1将上缸结合面清理干净,扣空缸紧1/3螺栓,实测变形值及位置并做好记录。
  2.2吊起上缸涂上红丹粉对上缸进行对研(下缸螺栓全部取出),将接触位置做好记录,用2米平尺及塞尺进行校核。
  2.3推缸采用两侧固定用倒链进行推研的方法进行。
  2.4修刮方法采用高点打磨的方法,在接触面接近要求时,用长刮刀进行刮研,保证接触面平滑没有沟痕。
  2.5目的要求:接触面积75%以上且分布均匀,合缸冷紧1/3螺栓检查0.05mm不入即为合格。
三、采用上下缸分别刮研方法
  3.1先将上缸翻过,用平板将上缸接合面进行刮研,接触面积在75%以上且分布均匀。
  3.2将上缸翻回做基准对下缸进行对研修刮。接触面积在75%以上且分布均匀。
  3.3目的要求: 后将上缸扣死,冷紧1/3螺栓,0.05mm不入即为合格。
  3.4此种方法影响气缸内部隔板,隔板套膨胀间隙,必要时对上隔板、隔板套顶部间隙调整。

        以上是汽轮机缸体漏气修理-汽缸中分面修理的详细信息，如果您对汽轮机缸体漏气修理-汽缸中分面修理的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，请联系我们获取汽轮机缸体漏气修理-汽缸中分面修理的信息