齿式联轴器指的是依靠内外轮齿啮合来传递转矩。由于半联轴器的外齿齿顶加工成球面(球面中心应位于轴线上),且使啮合齿间具有较大的齿侧间隙,从而使它具有良好的补偿两轴作任何方向位移的能力。如果将外齿轮修形成鼓形齿,则更有利于增大联轴器的补偿综合位移的能力。

齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,长用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。

目前,在市场上比较常见的齿式联轴器有一般结构齿式联轴器,鼓型齿式联轴器,尼龙齿式联轴器等。其中,鼓型齿式联轴器型号众多,应用广泛。

齿式联轴器按其外齿轴套轴向齿形的不同,可分成三种形式,即直齿齿式联轴器、鼓形齿式联轴器和特殊鼓形齿式联轴器。无论那一种,其内齿圈与渐开线直齿内齿轮除在轮齿的顶隙系数选取上有所区别外,其它都一样。

直齿齿式联轴器的外齿轴套的轴向齿坯可加工成直线和圆弧形两种,而分度圆和齿根圆都为直线,这种联轴器的啮合形式和渐开线圆柱齿轮内外齿啮合完全一样。通过增大内外齿的齿侧间隙,来补偿两轴间的相对位移,但补偿量有限。

鼓形齿式联轴器外齿轴套的齿顶加工成圆弧,即齿坯加工成球面,在齿中心平面且与节圆柱面相切的截面内,齿形成鼓形,即所谓的鼓形式联轴器。其特点是:

1、承载能力高,以弯曲强度计算,在相同条件下,比直齿齿式联轴器传递的扭矩提高15~30%;

2、结构合理,性能可靠,由于齿侧呈鼓形,使轴线在一定的角度条件下,其接触情况得到改善,从而降低了接触应力,消除了直齿联轴器齿端部载荷集中,即消除了棱边挤压,改善了工作性能。

3、补偿性能好,外齿轴套齿形呈鼓形,增大了所联两轴允许的相对偏移,其允许的倾角 大可达6度,一般推荐1.5°~2.5°