轨道器材|内燃端面打磨机NDM-I型使用时有这些技巧|打磨机_砂轮头 随着铁路高速及重载的发展,钢轨会产生疲劳裂纹、肥边和波浪磨耗等缺陷,会影响铁路车辆运行的平稳性和安全性,同时上述缺陷会加速钢轨失效,带来较大的经济损失。对钢轨进行预防性和修复性维护是延长钢轨寿命、提高舒适性、经济性及安全性的必要措施。目前,钢轨修复方式主要有打磨、刨削、铣削和手工研磨等方式,其中,采用高效的打磨机对钢轨进行修复应用 为普遍。

技术参数

工作原理:内燃端面打磨机NDM-I型内燃机通过减速箱将动力直接传递给碗形砂轮使其产生回转运动,即主磨削运动。同时,转动手轮通过螺旋机构(丝杠、丝母)的回转运动,带动内燃机、减速箱和碗形砂轮沿着丝杠(导向杆)轴向移动,即对钢轨端面轴向进给磨削;通过手扳把,摆动机架(内燃机碗形砂轮),绕着导向杆轴线在钢轨端面径向方向(垂直于钢轨轴线)进行径向进给磨削,即径向进给运动。

技术参数:

1.内燃机:

型号: 本田汽油机GX35

功率: 1.2kW

转速: ≥7000r/min

2.碗形砂轮(BW): 150×50×32

3.碗形砂轮线速度: ≥35m/s

4、主轴转速: ≥2800r/min

5.外廓尺寸: 500×260×180

6.整机重量: 15kg

内燃端面打磨机NDM-I型的保养与维修

1、内燃端面打磨机NDM-I型主轴的轴承和齿轮箱内要定期的注入和更换润滑脂(二硫化钼润滑脂)。

2、机具运行累计200小时后,应拆卸清洗主轴轴承,更换润滑脂。

3、在使用、运输过程中轻拿轻放。

4、长时间不用,内燃端面打磨机NDM-I型应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内,内燃机应放尽燃油。

5、砂轮应注意防潮、防撞、防压,在砂轮受潮后不可使用。

6、汽油机推荐运行的环境温度在-15℃~40℃之间。

7、推荐使用90#或更高的无铅汽油,加注汽油时,发动机应停机,并远离火源,加油要适量,加油后要擦净机具表面残留汽油,本机为四冲程汽油机,要加入汽油和汽机油后,方可启动,否则造成机具损坏后果自负。

8、空气滤清器是否洁净。

9、注意保持内燃端面打磨机NDM-I型干燥,以免发生锈蚀,影响工作精度。

辽宁工务还生产以下型号的钢轨打磨机:CS-1钢轨打磨除锈机、DMG-2.2型电动钢轨仿形打磨机、DM-1型钢轨断面打磨机、FMG-4.4II型内燃仿形钢轨打磨机、NM-III型多功能打磨机、QDM4.0型内燃式道岔磨轨机、便捷式钢轨打磨除锈机、NDM-1.2内燃端面打磨机。

轨道器材|内燃端面打磨机NDM-I型使用时有这些技巧|打磨机_砂轮头 因产品生产批次、具体型号不同,以上图片仅供参考,详情可联系我们的销售人员进行具体核实。轨道器材|内燃端面打磨机NDM-I型使用时有这些技巧|打磨机_砂轮头 免费咨询电话:400-8723-668

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