马达的内泄,造成壳体内的背压过高,使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。

3、配流盘磨损的原因

由该种液压马达工作原理可知,配流盘和摆线转子由小联动轴联接一起旋转,同时配流盘在阀盘上做滑动旋转。造成此摩擦副过度磨损的原因如下:刚安装新的液压马达时,由于马达壳体内没有加注液压油,使摩擦副的摩擦

表面缺乏足够的润滑而造成磨损。特别是工作初期就带较大负荷,更加剧了配流盘的磨损配流盘与阀盘摩擦表面由于磨损粗糙度变差,使摩擦副之间杂质储存空间加大,进入摩擦表面的颗粒物与被磨削下来的金属颗粒随配流

盘一起旋转,加剧了磨损。液压系统的滤芯失效使液压油中混入颗粒物杂质,小的颗粒物在配流盘旋转过程中进入摩擦表面,使摩擦表面产生磨料磨损。由于配流盘与阀盘间的磨损,使液压油在进、回油道之间产生缝隙而连