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本机采用的自卸系统包括:液压油箱、液压油泵、液压油管、操纵阀、操纵手柄、液压油缸等。液压自卸系统原理图。个别车型的液压油箱、液压油泵和操纵阀集成为液压动力机。
柴油机1转动时,通过三角皮带带动齿轮泵2转动将油箱10内的油液经油管7吸入齿轮泵2中,成为高压油,再输入到手动换向阀4中。当手动换向阀4处于中立位置,油液经回油管8回到油箱10中,油缸6不动作。
当倾斜货箱或卸货物时,将手柄扳至上升位置,手动换向阀4处于左端,高压油管5进入油缸6中,将货箱倾斜。当超载或油箱上升到高点时,油液压力达到溢流阀3的系统调整压力,油液经溢流阀3和回油管8流回油箱10.如需要将货箱停留在某一位置时,可将手柄松开,换向阀回到中心位置,油液被封闭在油缸内,油缸静止不动。
当需要平放货物时,将手柄扳至手动换向阀右端下降位置,油缸和齿轮泵出口均通过回油管8与油箱10接通。油液流回油箱,油缸在货箱自重压力下降到低点。
(二)液压自卸系统的调整及使用注意事项:
1.油面到加油口的距离应为30-40mm不可过多或过少。
2.加油时不得取下滤网。
3.油箱上面不得重压物品。
4.液压系统不允许向外漏油,否则应检查更换各密封垫片及油封。
5.必须使用N46抗磨液压油。
6.满载时,20秒钟内,车厢应能升举到极限位置,车厢在举到20度时,停留5分钟,车厢自降量不大于5%,否则应检查操作阀、液压油缸是否磨损严重,或液压管路是否漏油。
7.溢流阀不允许任意松动。