德国布赫-齿轮泵

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德国布赫-齿轮泵

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外啮合齿轮泵

一对齿轮相互啮来合,由源于齿轮的的齿顶和壳体内孔表面间隙很小,齿轮端面和泵盖间隙很小,因而把吸油腔和压油腔分开,当齿轮按图示方法旋转时,以下两个方面的动作同时产生:

外啮合齿轮泵的工作原理及结构

一、工作原理

一对齿轮相互啮合,由于齿轮的的齿顶和壳体内孔表面间隙很小,齿轮端面和泵盖间隙很小,因而把吸油腔和压油腔分开,当齿轮按图示方法旋转时,以下两个方面的动作同时产生:

1)啮后点右侧啮合着的齿逐渐退出啮合,同时齿间的油液由吸油腔带往压油腔,使得吸油腔间隙增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大气压作用下进入吸油腔;

2)齿间油液由吸油腔带入高压腔的同时,啮合点左侧的齿逐渐进入啮合,把齿间的油液挤出来,从压油口强迫流出。这就是齿轮泵吸油和压油的过程,当齿轮泵不断的旋转时,齿轮泵就不断的吸油和压油。

二、结构

外啮合齿轮泵是分离三片式结构,主要包括上下两个,泵端盖、泵体及侧板和一对互相啮合的齿轮。泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3,齿轮两端端盖和泵体一起构成密封容积,同时齿轮的啮合又将左、右两腔隔开,形成吸、压油腔。

齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,其主要特点是结构简单,制造方便,价格低廉,体积小,重量轻,自吸性能好,对油液污染不敏感,工作可靠。

其主要缺点是流量和压力脉动大,噪声大,排量不可调,一般做成定量泵。齿轮泵广泛应用于各种机械设备,如水利电力施工机械平地机、起重机。闸门启闭机液压回路及施工机械的行走机械中。

按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种,其中外啮合齿轮泵应用广。

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液压泵与液压马达的相同点

1. 各种液压泵和液压马达均是利用“密封容积(腔)”的 周期性变化来工作的。工作中均需要有配流盘等装置辅助,而且,“密封容积”分为高压区和低压区两个独立部分。

2. 二者在工作中均会产生困油现象和径向力不平衡,液压冲击、流量脉动和液体泄漏等一些共同的物理现象。

3. 液压泵和马达是机械能和压力能互相转换的动力 装置,转换过程中均有能量损失,所以均有容积效率、机械效率和总效率,三者效率之间关系也相同,计算效率时,要清楚输入量与输出量的关系。

4. 液压泵和马达工作原理是可逆的,理论上输入与输出量有相同的数学关系;

5.液压泵和液压马达重要的结构参数都是排量,排量的大小反映了液压泵和液压马达的性能。

液压泵与液压马达的不同点

1.动力不同,液压马达是靠输入液体压力来启动工作的,而液压泵是由电动机等其他动力装置直接带动的,因此结构上有所不同。马达容积密封必须可靠,为此,叶片式马达叶片根部装有 弹簧,使其始终贴紧定子,以便马达顺利起动。

2.配流机构进出油口的不同,液压马达有正、反转要求,所以配流机构是对称的,进出油口孔径相同;而液压泵一般为单向旋转,其配流机构及卸荷槽不对称,进出油口孔径不同。

3.自吸性的差异,液压马达依靠压力油工作,不需要有自吸性;而液压泵必须有自吸能力。

4.防止泄漏形式不同,液压泵采用内泄漏形式,内部泄漏口直接与液压泵吸油口相通;而马达是双向运转,高低压油口互相变换,所以采用外泄漏式结构。(故泵、马达不能互逆通用)

液压马达容积效率比泵低。

5.液压马达起动转矩大,为使起动转矩与工作状态尽量接近,要求其转矩脉动要小,内部摩擦要小,齿数、叶片数、柱塞数应比液压泵多,马达的轴向间隙补偿装置的压紧力比泵小,以减小摩擦

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