是否标准件 | 非标准件 | 品牌 | BUCHER |
新旧程度 | 新 | 主要用途 | 工业生产 |
布赫齿轮泵-进口
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布赫齿轮泵-进口
QX52-050/42-025R |
BUCHER齿轮泵 |
铝厂 |
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QX52-063R66-O |
BUCHER齿轮泵 |
掘进机 |
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QX53-040/33-012R-S |
BUCHER齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX53-040R |
BUCHER齿轮泵 |
铝厂 |
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QX53-050/31-032R |
BUCHER齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX53-050R |
BUCHER齿轮泵 |
锻压机 |
|
QX53-063/52-050R |
BUCHER齿轮泵 |
压铸机 |
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QX61-160/51-125R |
BUCHER齿轮泵 |
钢厂 |
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QX61-160/51-125R136 |
BUCHER齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX61-160R136 |
BUCHER齿轮泵 |
掘进机 |
|
QX61-250R |
BUCHER齿轮泵 |
工程机械 |
|
QX62-080/51-080R257 |
BUCHER齿轮泵 |
油田 |
现货 |
QX62-080/52-040R140 |
BUCHER齿轮泵 |
农用车 |
现货 |
QX62-080/53-050R |
BUCHER齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX62-125R112-6 |
BUCHER齿轮泵 |
掘进机 |
|
QX81-400R301 |
BUCHER齿轮泵 |
铝厂 |
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QX82-160/82-160R |
BUCHER齿轮泵 |
锻压机 |
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QX82-250R/112-6 |
BUCHER齿轮泵 |
钢厂 |
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QX83-250/83-250R |
BUCHER齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX83-250/83-250R379 |
BUCHER齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX21-010/22-005/23-005R |
布赫齿轮泵 |
农用车 |
现货 |
QX21-010/22-006R |
布赫齿轮泵 |
油田 |
现货 |
QX22-006/22-006R |
布赫齿轮泵 |
油田 |
|
QX22-006/22-006R0.6 |
布赫齿轮泵 |
工程机械 |
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QX22-006/22-006R06 |
布赫齿轮泵 |
掘进机 |
|
QX22-006R |
布赫齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX22-006R14 |
布赫齿轮泵 |
钢厂 |
|
QX22-008R |
布赫齿轮泵 |
铝厂 |
|
QX23-005R |
布赫齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX23-006/R |
布赫齿轮泵 |
汽车 |
现货 |
QX23-008R |
布赫齿轮泵 |
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布赫齿轮泵-进口
计算外啮合齿轮泵径向力
1.齿轮轴被3型密封环绕,但是高压区给内齿轮的力各个方向的容都不同,是从出口位置高,越往低压区越低,过了密封区域后,压力一下就减少到0了或是负的。
2.齿轮间的作用力方向也是在一定范围内变化的,齿轮参数、中心距、变位系数等还影响这个范围。
外啮合齿轮泵的泄漏问题
齿轮泵在通过密封容积变化来完成能量转换的过程中,由于齿轮要旋转,零件相对运动表面间必须有配合间隙,因而高压没液沿着此间隙流回吸液腔,形成内部泄漏。从提高容积效率的观点出发,应尽量减小间隙,但间隙过小,将增加零件运动表面的摩擦损失,使机械效率下降,因此,内部泄漏和摩擦损失对配合间隙的要求是相矛盾的。
它主要由以下三个泄漏途径:
1)齿轮端面和前后端盖间的轴向间隙由于这种泄漏路短,泄漏面积大,因而泄漏量约占总泄漏量的75~80%,是齿轮泵的主要泄漏途径。试验表明,当轴向间隙增加0.01mm,泵的容积效率就可下降20%。
2)齿轮齿顶与泵体间的径向间隙由于齿轮旋转方向与泄漏方向相反,泄漏阻力较大,圆周泄漏路线较长,同时,由轴承有径向间隙,齿轮在高压油液作用下被压向吸液腔一侧,使此处的齿顶间隙几乎接近于零,所以径向间隙泄漏不大,一般只占总泄漏量的5~20%。若么向间隙增大0.1mm,齿轮泵的容积效率约降低0.25%。
3)齿轮轮齿啮合处齿面间隙由于啮合力使啮合齿面相互压紧,所以齿面间隙的泄漏很小,一般约占总泄漏量的4~5%,它主要取决于齿轮的制造精度。总之,要改善齿轮泵的工作状况,必须注意齿轮泵轴向间隙的泄漏,要选择合适的结构和适当的间隙,来提高齿轮泵的效率。
布赫齿轮泵-进口
外啮合齿轮泵泵体可选用的材料
泵类泵体的材料主要就是钢铁和铜。偶尔也有其它材料但很少用。
细分的话,钢专铁包括铸铁、钢材属-----铸铁有球墨铸铁和灰铸铁。钢有普通的#20焊接钢和304、316不锈钢以及其它合金钢,不过齿轮泵的泵体用合金钢的很少,多也就是38CrMoAl氮化钢氮化处理一下。
除了钢铁,也有用铜的泵体,一般都是铸青铜合金。
外啮合齿轮泵一般泵体和衬套是一体的,所以也是过流部件。具体材质的选择要根据介质。
齿轮泵泵体用铸铁的多(主要是因为便宜,毕竟齿轮泵本身也很便宜,不上量卖不出什么利润的),输送不想被污染的介质时采用不锈钢,输送某些有腐蚀性的化学品也得采用特殊的钢和铜。海船上输送油品、消防泡沫液的齿轮泵如果可能接触海水,也要用铸铜。其它的就具体问题具体分析了,如果条件比较特殊,我就直接换用凸轮泵、螺杆泵、离心泵、隔膜泵、往复泵解决问题了,齿轮泵厂家一般也不会专为某种特殊情况就换用新材质。
外啮合齿轮泵在什么位置产生困油现象,结构上解决方法
因为齿轮啮合有个重合度,在重合度内的油液,既不与吸油区连通,又不与压油区连通,这种现象称为困油。解决措施是,在端盖上开卸荷槽,将困油引出。
布赫齿轮泵-进口
宁波秉圣工业技术有限公司,我们承诺所有产品保证原装,国外有稳定渠道,整合采购,整合发货,正规报关,国内直接销售
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布赫齿轮泵-进口
经营模式:贸易型
所在地区:浙江 宁波
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