用于公路、市政、建筑、水利等领域在修建路面、街道、楼房、水渠、桥梁时,对工程基础、路缘、沥青路面的夯实,更适用于狭小巷道的夯实。

60T铸铁平板夯采用铸铁底板全重60Kg  重量轻 易携带 

沥青路面坑槽修补工艺体可分为三种:冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺,每种方法都有各自的特点,适应的情况也不同,施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。

随着养护设备机械程度的发展,该地区逐步开始采用热修技术,热修补技术比冷个修补技术能满足质量要求,热修补技术的原理是应用辐射加热的方式加热沥青路面坑槽处,使沥青材料回复熔融状态,使沥青再生,再填充新料,使用压路机将路面压实,能够达到比冷修补的修护效果。但是施工的时间要比冷修补周期长,而且成本也相对些。热修补技术通常需要配备贵的修护设备,原始性投资较,但是每次修补的原料叫低廉,通常修补后的坑槽路面科再次使用一年以上时间,有些地方还可以达到修复的水平。这种修护技术适用于具有独立养护职能的速公路养护单位,可以发挥长久优势。

路面的冷料冷补工艺主要适用于应急性维修,将调配的冷补料倒入坑槽,铺涂均匀,要保证坑槽内的冷补料材料充足,但不要漫出坑槽。再使用路碾机压实路面,比较深的坑槽要进行封层填补冷补料和分层压实。如果修补的压实度达不到要求,投入使用后会出现路面下沉现象,此时须将进一步填充冷补料再压实,所以在实际操作过程中为避免出现下沉的现象,通常用冷补料填充的坑槽要比周边路面出5~10mm。冷补工艺操作时间短,修补10分钟后即可投入使用。它还有施工方便的,但是修补后的材料与原路面的粘结性不,在雨水冲刷和行车载荷作用下,修补后的路面寿命通常2个月后要再次进行修补。这只是一种临时性的修补措施,可以及时解决影响安全的路面破坏。 

热料冷补工艺适合雨季对相应的受损路面进行抢修,沥青路面在投入使用后如果碰上雨季就会出现量坑槽现象,如果不及时进行修补,这种坑槽就会恶化,严重影响路面的使用。热料冷补工艺的原理是暂时使用冷补料沿公路沿线填充坑槽,用压路机压实,使路面暂时满足通车要求,等雨停后再用热修补的技术设备-辐射加热的方式在坑槽处应用热修补技术原理修补沥青路面的坑槽。这种工艺结合了两种修补技术的,使路面的修补不受时间和温度的限制。

由于公司产品种类较多,具体产品价格请致电联系电话,以电话中实际报价为准