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随着桥梁钢结构的快速发展及跨海钢桥的建设需求,对桥梁钢的耐候性提出了更为严格的要求。高强桥梁结构用钢具有较优异的耐候性能时,未油漆的桥梁在大气环境下能正常、长期地发挥功能,并可节省整个服役期内的养护维修费用。因此130***0762***1023,设计部门从耐候桥梁钢安全性与经济性的角度,对耐候桥梁钢的耐候性能的要求极其严格。现有设计规范中桥梁钢的设计普遍不考虑耐候性能。大跨度跨海钢桥的发展,要求突破现有规范,开发和应用Gr345W耐候桥梁钢新材料

普通Q345桥梁钢为了获得较高的强度,常用方法是尽可能提高C和Mn的含量,以提高材料的淬透性,热轧或控轧后会获得晶粒较为细小的组织,但不足之处是低温韧性和耐候性能较差,不足以满足新型耐候桥梁钢的性能需求。因此,需要对Gr345W钢的化学成分和生产工艺进行探索。借助于传统的09CuPCrNi耐候钢的冶金方法,A709-Gr345W新型耐候桥梁钢采用了降C、适当添加Cu、Cr、Ni、P等耐候元素的成分设计。

A709-Gr.345W生产工艺130***0762***1023:耐候桥梁钢对钢质的纯净度以及生产过程中的关键环节要求较高。通过采取一系列的工艺控制,研发出了符合ASTM709M标准要求的耐候桥梁钢Gr345W。

A709-Gr.345W力学性能:

屈服强度---345~520MPa

抗拉强度---≥560MPa

伸长率---≥18

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