铁路道岔、煤矿道岔、道岔、钢轨用的道岔

渡交组合道岔等轻重轨道岔、单开道岔、对称道岔、三开道岔,岔枕

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。

常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备,不仅影响列车运行安全,而且使用寿命也比其他设备短,现场的养护维修工作量大。

我国 常用的单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的90%以上。

单开道岔特点

单开道岔是常见的铁路配件之一,可动辙叉单开道岔的一种,是指辙叉个别部件可以移动,以何证列车过贫时轨线的连续,消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间,并可取消护轨,同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少,从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用,提高运行和平稳性,延长辙叉的使用寿命。

长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。

主要经营:水泥枕木,钢筋混凝土枕木,水泥轨枕,道岔,岔枕,水泥盖板,防腐枕木,油浸枕木,离心机,矿用门,调度绞车,回柱绞车,无极绳绞车,凿井绞车,提升绞车,道夹板,潜水泵,U型钢支架,耙斗装岩机,π型梁、W钢带,矿用吊桶,矿车等;

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