十年制造YTF-400Ⅱ液压轨缝调整器(框架型)附图
规格：YTF-400Ⅱ液压轨缝调整器(框架型)
所属类型：电动工具
- 价 格：面议
- 发布时间：2015/11/9 8:32:28
- 数 量：大量
- 所在地：辽宁 鞍山
我公司生产的轨缝调整器采用液压手动装置,应用高级进口液压密封圈,从功率上分为25吨到40吨不等,从功能上分为推拉,和单推单拉。从使用场所分为普通铁路、高铁和地铁,厂矿铁路钢轨,有渣和无渣。为您解决后顾之忧,售后到位,定期回访,鑫盛产品给您 实在的服务,欢迎来电
销售热线: 卢工
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一、YTF-400Ⅱ液压轨缝调整器(框架型)参数
1.额定推轨力 400kN
2.油缸活塞工作行程 140mm
3.额定压力 52MPa
4.空载效率 ≥2.0mm/次
5.手柄操作力矩 ≤450N·m
6.整机质量(含液压油)
≤84kg鑫盛牌YTF-400型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大轨缝的功能,操作简便,工作效率高,具有防“卡死”功能,使用安全等特点。
二、工作原理
㈠产品结构:主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。
主要结构如图:1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀5后夹具体、6斜铁(6块)、7扳把、8油泵摇杆、9油箱、10复位弹簧、11小安全销(2个)。
㈡工作原理:增大轨缝时,使用前夹具体1与后夹具体5,通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中,活塞2向外伸出,前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后,推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大,从而达到调整轨缝的目的。
正确的使用与保养,对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要作用,操作者应认真阅读本说明书,以了解各部结构和作用。
㈠、使用前检查
1、油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3,夏季使用40#机油,冬季使用20#机油,加油时应过滤。
2、操纵部分是否灵活可靠。
3、回油阀启闭是否正常,各液压件工作是否正常。
4、各连接紧固部位是否松动和有无漏油现象。
㈡、操作步骤
1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处,使轨缝位于前夹具体1与后夹具体5之间。
2、向下搬动夹具体上的操纵扳把7使夹具体落在钢轨上。
3、顺时针旋紧回油阀4,用操纵杆摇动油泵摇杆8,使液压油输入工作油缸3中,当活塞2伸长20mm后,斜铁则可夹住钢轨,继续摇动操纵杆即能达到调整轨缝作业目的。
4、每次轨缝调整完毕应按逆时针方向先旋开回油阀,然后向上搬动扳把7松开斜铁,使工作油缸活塞在拉簧作用下复位,即完成一次工作循环。(本机设有两个回油阀,当其中一个出故障时,打开另一个回油阀,即可使油缸复位,提高了本机的安全性能。)
5、完成作业后,向上搬动各夹具体上的扳把7,通过棘爪将走行轮落在钢轨面上,推行至下一轨缝处或整机下道。
6、油箱内设有溢流阀,其压力在出厂前已调整至52MPa,当负载过大时,溢流阀卸荷,从而保证机具使用安全。
7、如需拉伸钢轨时,将11小安全销拔出,把1前夹具体放到待拉伸钢轨的轨头上,然后将框架放在两夹具体外侧,按操作步骤3、4、5操作,可实现钢轨拉伸。
三、YTF-400Ⅱ液压轨缝调整器(框架型)安全下道装置的使用
使用轨缝调整器调整轨缝时,由于钢轨肥边太大,使用操作不当等原因,可能出现斜铁卡在钢轨上,使整机无法下道,危机行车安全。
本机设有安全下道装置,操作方法如下:
当回油阀已打开,向上扳动前、后夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞在复位弹簧10的作用下不能复位,即发生“卡死”现象,应按下述方法进行操作下道:
当发生“卡死”现象时,拔下前夹具体1上的两个小安全销11,前夹具体与整机脱开,活塞在复位弹簧的拉动下复位,然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开,如斜铁仍不能脱开,可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意:不得敲打斜铁,否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开,这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。
1 适用范围
本规程规定了使用液压轨缝调整器(以下简称“轨调器”)调整轨缝作业应遵守的安全操作要求。
本规程适用于液压轨调器调整轨缝作业。
2 安全防护
2.1按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定,组织施工和进行安全防护。
2.2在按规定设置防护后才能进行调整轨缝作业。
2.3轨调器应具有能使机体随时解体的安全防撞装置及附件。禁止使用没有安全防撞装置的轨调器。
3 安全操作规定
3.1操作者应经技术培训合格,持证上岗。
3.2操作者应认真阅读轨调器使用说明书,了解该产品的结构、性能和掌握使用方法,并应熟知本规程的要求。
3.3作业前认真检查机具各部件应完好无损,液压系统不泄漏,安全防撞装置应可靠有效,回油阀回油应正常。
3.4钢轨肥边超过6mm以上时禁止使用轨调器,避免斜铁嵌入肥边造成轨调器不能正常复位下道。
3.5轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀,操作手柄使活塞杆空载伸出20mm~30mm后,再让斜铁夹住钢轨进行作业。
3.6作业时若轨调器发生故障,应撤出线路排除故障。
3.7按要求做好轨调器的保养和维修,使其处于良好的技术状态。不应使用存在故障的轨调器进行作业。
3.8当机具使用中发生“卡死”钢轨不能下道时,对机具安全下道装置操作人员不得少于2人,并在作业前进行分工,明确每个人的职责,确保机具在“卡死”现象发生后迅速解体下道。
随着我国铁路运输的高速发展,对于养路机械的要求也越来越高,对线路施工和维修也提出了更高的要求。钢轨轨缝的大小对列车运行安全和铁道线路使用寿命及状态至关重要,我公司生产的轨缝调整器主要有两种形式,既单项和双向两种 ,而从形状和款式又有一定的区别,但是效果都是一样的,根据不同的使用场所和单位,我公司针对这一现象实施了以现场作为依据,来确定产品的款式,尽量做到让大家都满意,解决了工人师傅的劳动量的根本问题,欢迎关注YTF-400Ⅱ液压轨缝调整器(框架型)相关技术知识
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