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钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力 小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
中国 大的上市钢铁公司——宝钢称,尽管中国政府致力于“去产能”,但今年钢铁产量将增加20%。
就在宝钢发表上述观点前 ,印度塔塔钢铁出售英国业务,指责中国倾销有可能导致上千人失业。其它钢铁产国认为,中国一直积极的向外输出过剩产能,并以不公平的 出售。2015年出口达到创纪录的1.12亿吨。当年中国钢铁产量8.038亿吨,占世界总产量的一半,几乎是第二大产国日本产量的8倍,几乎是德国的20倍。
从产能上来说,中国就更庞大了,目前12亿吨,中国钢铁协会预计今年还将继续增加。宝钢位于浙江的钢铁生产基地产能大约900万吨,今年晚些时候将投产。由于浙江项目投产,今年宝钢计划生产2710万吨粗钢,2015年为2260万吨。
中国国内钢铁价格已经跌至10年来的 水平,宝钢预计还将继续保持疲软。去年,随着中国经济增速降至25年来 水平,钢铁产量出现1981年以来的首次下滑。
由于中国钢厂销售价格更低,随着出口增加,引发其它国家对中国倾销质疑。2月,欧盟监管机构对中国钢铁生产商发起3次反倾销调查,并对进口实施新订单关税。中国政府称对其出口出台的反倾销措施无助于解决贸易紧张问题,称全球经济疲软和竞争力减弱是造成全球钢铁行业困境的原因。
印度JSW公司援引行业数据称,目前中国钢铁公司每出口1吨就将亏损102美元。今年1-2月中国钢材出口同比下滑1.3%。
钢铁价格暴跌导致生产商利润严重缩水。宝钢2015年净利润大降82.5%至10.13亿元(1.567亿美元),马钢、湖南华菱钢铁(000932)和鞍钢也都大幅缩水。
目前,中国钢铁产能过剩大约4亿吨,产能利用率平均不到70%,政府计划未来5年关闭1-1.5亿吨的产能。现在地方政府正忙着如何分配这些关停的产能任务。
长期来看,中国钢铁需求已经触顶,一些产能将退出市场。昆明轨道钢价格
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轨道钢的类型:
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有 佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。
轨道一般长度:
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨,其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
轨道钢的主要分类:
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种:
起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重 大的是QU120可达118kg/m。
重轨按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力 小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
轨道钢的类型:
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有 佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。
轨道一般长度:
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨,其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
轨道钢的主要分类:
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种:
起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重 大的是QU120可达118kg/m。
重轨按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
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