公路桥梁板式橡胶支座》 每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过200块。每批逐个进行外观质量检查,再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。试验项目:极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、滑板与不锈钢板摩擦系数、抽检频率、取样方法:同种原料、同种生产工艺条件下同一进货批为一批,任取一种规格6块。衡水旭瑞板式橡胶支座价格均严格按图纸定做,按具体规格尺寸、配送距离远近、橡胶质量综合报价,让您不会吃亏、不会上当,买得超值、用得实惠!制造须靠低成本,竞争依赖高品质。

橡胶支座的正确就位先使橡胶支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与橡胶支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与橡胶支座中心线相平行。为落梁准确,在架 跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个橡胶支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个橡胶支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照 跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。
    在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在橡胶支座与梁筋底之间加设比橡胶支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免橡胶支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其橡胶支座顶面可稍后倾;非预应力梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。

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