面板主要有圆孔、微穿孔、复合通孔、百叶孔。空腔中主要添加岩棉、玻璃棉、泡沫铝吸声板等吸声体。根据微穿孔理论微穿孔及超微孔复合针孔板自身的消音能力,其空腔内可不添加吸声体。

质量轻、现场安装方便简易、无污染,工厂流水线生产质量可控,色彩丰富,可二次回收利用,维护方便。

产品用途:

高速铁路、轨道交通、铁路、城市高架、高速公路、工业降噪等。

技术指标:

公路系统性能 铁路(高铁)

降噪系数 ≥0.7 ≥0.7

隔声量 ≥30dB ≥30dB

防火等级 B2级 B2级

使用寿命 ≥25年 ≥25年

抗冲击 符合JTT646-2005 符合TB/T3122-2010

抗弯曲挠度应小于L/600 一般地区≥3.5Mpa

声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显着的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。

声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。