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冷轧与热轧的界限应以再结晶温度来区分。即低于再结晶温度的轧制为冷轧,高于再结晶温度的轧制为热轧。钢的再结晶温度为450~600℃。
1、冷轧板表面有一定的光泽度手确摸起来比较光滑,类似于那种用来喝水的很常见的钢水杯。
2、热轧板如未经酸洗处理,则与市场上很多普通钢板的表面相类似,生了锈的表面为红色,没生锈的表面为紫黑色(氧化铁皮)。
冷轧板与热轧板的性能优点在于:
1、精度更高,冷轧带钢厚度差不超过0.01~0.03mm。
2、尺寸更薄,冷轧 薄可轧制0.001mm的钢带;热轧现在 薄可达到0.78mm。
3、表面质量更优越,冷轧钢板甚至可以生产出镜面表面;而热轧板的表面则有氧化铁皮,麻点等缺陷。
4、冷轧板可以根据用户要求调整其办学性能如抗拉强度和工艺性能如冲压性能等。
冷轧和热轧是两种不同的轧钢技术,顾名思义,冷轧就是在钢在常温情况下进行扎制,这种钢的硬度大。热轧就是钢在高温情况下扎制.
1.热轧
用连铸板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。该产品有局部替代冷轧板的趋向,价格适中,深受广大用户喜爱。
2. 冷轧
用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷内径为610mm。
一般冷连轧板、卷均应经过连续退火(CAPL机组)或罩式炉退火消除冷作硬化及轧制应力,达到相应标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板,且其产品厚度右轧薄至0.18mm左右,因此深受广大用户青睐。以冷轧钢卷为基板进行产品的深加工,成为高附加值产品。如电镀锌、热镀锌、耐指纹电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC 复膜钢板。
冷轧卷
0.4*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.5*1000*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.5*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.5*1500*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.6*1000*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.6*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.8*1500*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.8*1635*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.9*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
0.95*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.0*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.0*1500*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.0*1635*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.1*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.2*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.2*1500*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.4*1000*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.4*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.45*1500*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.48*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.5*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.6*1000*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.6*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.8*1000*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.8*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.9*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
1.95*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
冷轧卷
2.0*1250*C
HC550/780DP
宝钢
汽车配件钢
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