云南H型钢200型冷弯机简介;

  冷弯机目前已经成为隧道,地铁,水电站,地下洞室建设中工字钢,槽钢弯曲不可或缺的设备。但是当我们在购买的时候,市面上五花八门的介绍都大差不差,没有 清晰的观点告诉我们 弯拱机质量怎么看,选择的时候我们应该看哪些因素,让我们大家 苦恼。

云南H型钢200型冷弯机技术参数

云南H型钢200型冷弯机细节图片

云南H型钢200型冷弯机工艺图

云南H型钢200型冷弯机库存图片

工字钢冷弯机施工工艺
简介:工字钢冷弯机也称弯拱机,主要用于C型钢、工字钢、角钢、槽钢、道轨、方钢、钢管等型钢的拱形卷圆、变径、定角弯曲。
结构:电机、减速器、滚轮、云南H型钢200型冷弯机油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成。(如图一)
工字钢冷弯机
工字钢冷弯机组成结构(如下图)
特点:采用数显编码器编程,使液压操纵系统定位准确,所弯型钢一次自动成型,效率高、操作方便。@
主动轮和冲动轮:
主动轮为2个立式柱形轮,上下两轴承均钳在轮体上下部,用卡环固定两轴承,上下轴承均为315普通轴承。主动轴穿过主动轮,当主动轮扭转时,主动轴不转。主动轴为实心轴体,两头结构和尺寸均一样。主动轮下部通过链条与针摆式减速器相连。如图二
工字钢冷弯机
工字钢冷弯机主动轮和冲动轮
工字钢冷弯机冷弯型钢所用材料情况:
冷弯型钢能够满意车辆设计者的合理的设计构造;能够代替较厚重的热轧型钢。但是因为选用的较复杂断面以及厚度有所减薄,带来了腐蚀和强度、刚度等 疑问。以P64G型棚车上侧梁为例,用新式冷弯型钢代替了原先的等边角钢,为了添加其刚度,就需求设计出一种类似于汽车上用的上边框河南液压H型钢冷弯机弯拱机形状,这种形状较大的 缺点是易于存水和污物,添加了外表的腐蚀速度。因而,冷弯型钢所用资料要具有必定的耐腐蚀性。从1987年开端,中国的铁路卡车成批运用了耐候 钢,其材质多为09CuPTiRE。开始开发的敞车上用的三种冷弯云南H型钢200型冷弯机型钢都选用了这种铜磷系列的耐候钢。科学实验及运用实验都阐明:这种耐候钢。耐腐蚀性一 般相当于一般碳素钢的2倍摆布,在恶劣环境中相当于2-3倍。到2001年停止,铁路主型卡车、敞棚车上都选用的是这种耐候钢,跟着重载、提速的铁路首要 技术政策的拟定,选用高耐候、高强度的构造钢以下降车辆自重、进步整车性能疑问显得尤为杰出和火急。为了习惯这一大方向,冷弯型钢在选材上也要以此为动身 点进行开发研发。结合铁路客车在耐候钢上的运用情况及将来铁路用钢的需求,耐腐蚀性和强度等级上应当在原有运用钢材基础上进步一个等级,这即是如今通用型 减轻自重棚车上选用的资料——09CuPCrNi—A,其屈从强度为345Mpa,其耐腐蚀性相当于一般碳素钢的2-3倍,在恶劣环境下相当于3倍以上。
工字钢冷弯机出现问题应该怎么保养?
工字钢冷弯机在长期的使用以后,会呈现必定的疑问。例如不能正常操作,在操作过程中呈现各种疑问,致使操作不得不半途停止,影响业务流程和成绩。那么为何会呈现这些疑问,咱们又该怎么进行处理呢?
首要咱们来解说为何机器还没有使用多长期就呈现疑问 ,榜首可能是没有依照机器的操作规程来操作,没有进行守时的光滑,或许没有根据具体情况,在过错的时间给机械不需求光滑的光滑了,而需求的却在一中机器枯燥的环境中一向疲劳操作。没有给机器守时清洗,有的零件已经失灵而没有及时替换,等等这些都会致使机械操作失控。
从动轮也是1个立式柱形轮,上下轴承均为315轴承,均用卡环固定。为适应工字钢在加工和搬运过程中存在一定的扭曲,从动轴要有可轻微调节垂直度的装置,以便与工字钢外缘密贴,从而保证在加工过程中_工字钢自身不会扭曲断裂,保持了工字钢的机械性能。从动轮座设成v型滑槽板,侧面与螺旋千斤顶相连。v型滑槽板是从动轮的行程座板,其固定位从动轮在千斤顶推动下直行或往返时不会偏位移动和上F跳动,使从动轮在进退过程中稳定不变。V型滑槽板用50mm的钢板做成。@
工艺流程:钢筋切割平头>剥肋液压螺纹>丝头质量检验>接头拧紧>钢筋吊装就位>保存存放运输>接头施工检验
1、钢筋端面平头:平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直,宜采用砂轮切割机或者其他专用切割设备,严禁气割。
2、剥肋液压螺纹:使用钢筋剥肋液压直螺纹机将待链接钢筋的端头加工成螺纹。
3、丝头质量检验:操作者对加工的丝头进行的质量检验。
4、带帽保护:用专用云南H型钢200型冷弯机的钢筋丝头保护帽或连接套将钢筋丝头进行保护,防止螺纹被磕碰或被污物污染,影像链接质量。
5、存放待用:按规格型号及类型进行分类妈放。
6、钢筋就位:将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处。
7、接头拧紧:使用扳手或管钳等工具将连接接头拧紧。
8、施工检查:对施工完的接头进行连接强度检验,使之达到规定的力矩值。