扒渣机油缸是根据扒渣机的大小臂、回转体的长度、大小、挖掘伸出与收回上料角度的要求决定了扒渣机油缸的活塞杆的长度和行程。

 液压油缸主要由缸筒、活塞杆、活塞套、导向套、缸盖、油封等组成,其中油封是易损件,活塞杆容易被石头砸坏或者操作不当导致配坏,活塞杆一旦碰坏就不能在用,否则会划伤油封。所以在选购液压油缸的时候 主要考虑的就是活塞杆的强度和油封使用寿命。

下面给大家介绍一下忠良扒渣机液压油缸:油缸缸筒、缸盖、活塞杆全部采用合金钢,油封进口英国好来特的二三年基本不漏油。缸筒我们又增加一道滚压工序,增加缸筒的强度。活塞杆又增加中频处理,就是淬火处理后镀铬3mm,大大增加活塞杆强度。我们做过很多实验,用12X160的槽缸撞活塞杆,活塞杆没事,槽缸撞了一个凹槽。增加这几道工序一个油缸就贵了三四百人民币。液油缸不能作为电极使用,也不能中焊搭铁,以免击伤活塞杆。若换油封,在拆卸之前,移动活塞杆到缸筒任何一个端点,打开溢流阀卸压为零,松开油管,堵住油口。不要让油缸缸筒装柴油及水,会污染液压系统。安装时保证活塞杆顶端与尾部方向一致,并保证活塞杆在进退中的直线性。

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