标准:GB/T 3077-1988

    ●特性及适用范围: 有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。 38crmoal是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸 的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆.磨床主轴.自动车床主轴.蜗杆.精密丝杆.精密齿轮.高压阀门.阀杆.量规.样板.滚子.仿模.气缸体.压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器.转动套.固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
 
●化学成份: 碳 C :0.35~0.42 硅 Si:0.20~0.45 锰 Mn:0.30~0.60 硫 S :允许残余含量≤0.035 磷 P :允许残余含量≤0.035 铬 Cr:1.35~1.65 铝 Al:0.70~1.10 镍 Ni:允许残余含量≤0.030 铜 Cu:允许残余含量≤0.030 钼 Mo:0.15~0.25 [2]
 
●力学性能: 抗拉强度 σb (MPa):≥980(100) 屈服强度 σs (MPa):≥835(85) 伸长率 δ5 (%):≥14 断面收缩率 ψ (%):≥50 冲击功 Akv (J):≥71 冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥88(9) 硬度 :≤229HB 试样尺寸:试样毛坯尺寸为30mm [3]
 

●热处理规范及金相组织:热处理规范:淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。

    ●状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态,状态应在合同中注明 

38CrMoAl用途
38CrMoAl合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。

一、38CrMoAl合结钢材料,主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性,安装也很方便等优点。

二、能耐腐蚀的原因: (1)38CrMoAl合结钢材料中的Al(铝),能与空气中的O(氧)化学反应生成Al2O3(三氧化二铝).从而行成保护膜,既防腐又耐腐。 (2)38CrMoAl合结钢中的Cr(铬),Mo(钼),离子在海水中能自动补充Cl(氯)离子对钢材点腐蚀形成的空隙,开成致密保护层,阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐,使使用寿命加长。

三、焊接 38CrMoAl无缝钢管材料焊接性能较好,配有专用耐腐焊条“海O3”,无特殊焊接要求。

四、应用举例 38CrMoAl无缝钢管材料,是沿海电厂,沿海油田,沿海天然气及石化厂输送水,油气及含海水介质的 理想的管路及加工件制作材料。

  38CrMoAl和42CrMo型号的材料有什么区别: 38CrMoAl是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。     

    38CrMoAl氮化速度较快,可以得到较深的氮化层深度,但氮化层的脆性相对较大,因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮(建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢)。

    42CrMo强度、淬透性高,韧性好,淬火时变形小,高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件,如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹,也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
    

    中外牌号对照
中国GB/T3077: 38CrMoAl

    国际标准ISO: 41CrAlMo74

    原苏联ГОСТ: 38X2MЮA(38XMЮA)

    美国ASTM: - 美国UNS: -

    日本JIS: SACM645

    德国DIN: 41CrAlMo7 34CrAlMo5

    英国BS: 905M39 905M31

    法国NF: 40CAD6.12 30CAD6.12 38CrMoAl计算公式

◆圆钢:每米重量(公斤)=0.00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同)

◆扁钢:每米重量(公斤)=0.00785×厚度×边宽

◆管材:每米重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)

◆板材:每米重量(公斤)=0.785×厚度