Ti-6Al-4V

    属于热处理强化的钛合金,它具有较好的焊接性薄板成型性和锻造性能。用于制造喷气发动机压缩机叶片,叶轮等。其他如起落架轮和结构件,紧固件,支架,飞机附件,框架、桁条结构、管道,应用 广泛。

Ti-5Al-2.5Sn

    锻造时抗裂纹的能力较好,成型性尚可,焊接性良好,热处理不能强化。用于传动齿轮箱外壳,喷气发动机外壳装置及导向叶片罩,管道结构等。

Ti-8Al-1Mo-1V

    成型性及锻造时抗裂纹的能力尚可,焊接性好,但不可热处理强化。用地制作喷气发动机叶片,叶轮和外壳,陀螺仪万向导向叶片罩,喷管装置的内蒙皮和框架等。

Ti-6Al-6V-2Sn

    属于可热处理强化的钛合金,锻造时抗裂纹的能力好,但焊接性差。用于制造紧固件,入风口控制导向装置,试验结构件。

Ti-13V-11Cr-3Al

    属于可热处理强化的钛合金,成型性良好,锻造时有一定抗裂纹能力,焊接性尚可,用作结构锻件,板状桁条结构,蒙皮,框架、支架、飞机附件,紧固件。

Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si

    属于可热处理强化的钛合金,锻造时抗裂纹的能力好,用于制造喷气发动机叶片,叶轮,起落架滚轮,飞机骨架、紧固件等。

Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo

    成型性焊接性好,锻造时有良好的抗裂纹能力,但不热处理强化。用于制造压缩机叶片,叶轮,起落架滚轮,隔圈压气机箱组合件,飞机骨架,蒙皮构件等。

Ti-4Al-3Mo-1V

    属于可热处理强化的钛合金,锻造性、成型性好。用于制造飞机骨架构件。

IMI125

IMI130

IMI160

    工业纯钛,抗蚀性优异,比强度较高,疲劳极限较好,锻造性好,可用普通方法锻造、成形和焊接。可制成板、棒、丝材。应用于航空、医疗、化工等方面,如排气管,防火墙、受热蒙皮以及要求塑性好、能抗蚀的零件

IMI317

    属于α型钛合金,可焊接,在315~593℃具有良好的抗氧化性、强度和高温稳定性,可制造锻件及板材零件,如航空发动机压气机叶片、壳体、支架。

IMI315

    属于α+β型钛合金,可热处理强化,用于航空发动机压气机盘和叶片、导弹部件等。

IMI318

    α+β型合金,锻造性及综合性能良好,是各国普遍使用的钛合金,用于航空发动机压气机盘和叶片等部件。

IMI550

    α+β型钛合金,易锻造,室温强度好,蠕变抗力较高(400℃以下),持久强度高,广泛用于制造发动机及机翼滑轨,动力控制装置外壳等。

IMI551

    属于α+β型钛合金高强度钛合金,它具有强度高、蠕变极限高(400℃以下),锻造性良好等特性,用于制造飞机构件如起落架、安装座、燃气涡轮部件,亦可用于一般工程和化工、汽轮机叶片,压气机零件及其他高速旋转的部件。

IMI685

    是一种属于α+β型钛合金,在室温及中温的比强度高,在高温(520℃)抗蠕变性能良好,高温稳定性好,可焊接,容易加工,其使用温度较高。用于制作航空发动机零部件。

IMI684

    属于α+β型钛合金,可焊接、抗蠕变性能(535℃以下)好,热稳定性优良。该合金与IMI685性能相近,用途相同。用于制作高压压气机盘及叶片等。

IMI679

    是一种复杂的α型钛合金,在450~500℃具有较好的强度、高的蠕变极限以及高温稳定性和良好的抗氧化性,它的缸口疲劳强度高。用于制造航空发动机压气机盘、叶片,飞机骨架等。

IMI230

    α型钛合金,中等强度,塑性好,可焊接,能时效强化,易成形,合金在退火状态下使用,具有较高的力学性能。用于制作350℃以下工作的发动机导管,飞机结构等。

T-A5E

    在-253℃下具有好的塑性和韧性。

T-A6V

    综合性能好,是宇航工业用的优质材料。

T-A7D

    可焊性中等,力学性能高,用作锻件。

T-A6V6E2

    主要用于制作燃气涡轮发动机和飞机导弹结构件。

T-TU2

    淬火状态下具有可焊性和成形性,在350℃以下使用。

T-T6Zr4DE

    可焊接,用于喷气发动机叶片和盘

Ti-6246

    可制作燃气涡轮盘、风扇叶片及飞机和导弹的结构件。

T-V13CA

    用于制作250℃以下的框架、蜂窝结构件等。

T-A6Z5W

    可焊接的高强度钛合金,在520℃有良好的抗蠕变性能。

T-A6ZD

    用于制作喷气发动机的零件(如叶片、盘等)。

T-A4DE2

    合金在400℃以下具有高强度和抗蠕变性能。

3.7114

    可焊接,成型性合格,强度中等。

3.7124

    塑性、焊接性和高温强度与工业纯钛相似,用于350℃以下的零件及抗蚀件。

3.7134

    密度小,弹性模量高,用于制作在450℃以下工作的压气机盘、叶片等,是航空工业的重要材料。

3.7144

    用于制作在450℃以下工作的航空发动机转子和叶片。

3.7154

    合金的强度高、抗蠕变性能好,可焊接。用于500℃以下长期工作的零件,如航空发动机压气机部件等。

3.7164

    综合性能好,用于350℃以下工作的高应力机械零件。

3.7174

    属于高强度钛合金,可热处理强化,锻造性能良好。

3.7184

    用于制作在400℃以下工作的航空发动机部件,如压气机盘、叶片等。

LT32

    合金的强度高、淬透性好,用于制作427℃以下工作的飞机骨架,导弹锻件等。

LT41

是一种可热处理化的钛合金,它的成形性优异,用于制作飞机的骨架、蒙皮、蜂窝结构、压力容器以及高强度紧固件等

优越的特性:

1密度小(4.51),轻;

2无磁性;

3在-253°-600°之间使用,他的抗拉强度,在金属中,几乎是 的。

现货供应钛合金:TA1、TA2、TA3、TA4、TA5、TA6、TA7、ELI、TA9、TA10、TB2、TB3、TB4、TC1、TC2、TC3、TC4、TC6、TC9、TC10、TC11、TC12、BT3-1、BT15、BT3、48- OT3、T-A6V、Ti-811、β-C、BT1-1、BT1-0、Ti5AL-2.5Sn、BT1-2、BT1-000CB、BT10、β-21S、BT1-0、BT1-1 BT1-2、BT1-00、BT1-0 BT5、TC4、TA0、TA1、TA2、TC3等更多牌号

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