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宁波秉圣工业技术有限公司是一家门从事于欧洲,美国等多国家的进口备件进出口销售、技术咨询、技术服务、自动化设备服务为一体的贸易公司。公司的优势品牌如下:德国REXROTH(力士乐)、德国MOOG、美国 PARKER(派克)、美国 DENISON(丹尼逊)、美国 VICKERS(威格士)、意大利 ATOS(阿托斯)、德国 HAWE(哈威)、美国 MOOG(穆格)等产品。

MOOG 伺服阀的分类

1) 按液压放大数可分为单 MOOG 伺服阀,两 MOOG 伺服阀,三 MOOG 伺服阀。

2) 按液压置的结构形式,可分为单喷嘴挡板式,双喷嘴挡板式,滑阀式,射流管式和

偏转板射流式。

3) 按反馈形式可分为位置反馈式,负载压力反馈式,负载流量反馈式,电反馈式。

4) 按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。

5) 按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。

MOOG 伺服阀结构及工作原理(以双喷嘴挡板为例)

双喷嘴挡板式力反馈二 MOOG 伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达,由永J磁铁,导磁体,衔铁,控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二液压放大器,置是双喷嘴挡板阀,功率是四通滑阀。画法通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。力矩马达把输入的电信号(电流)转换为力矩输出。

无信号时,衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置,永J磁铁在四个气隙中产生的化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。此时,挡板处于两个喷嘴的中间位置,喷嘴两侧的压力相等,滑阀处于中间位置,阀无液压输出;
若有信号时控制线圈产生磁通,其大小和方向由信号电流决定,磁铁两所受的力不一样,于是,在磁铁上产生磁转矩(如逆时针),使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转,使挡板向右偏移,喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大,则右侧压力大于左侧压力,从而推动滑阀左移。

同时,使反馈杆产生弹性形变,对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时,滑阀停止移动,取得一个平衡位置,并有相应的流量输出。滑阀位移,挡板位移,力矩马达输出力矩都与输出的电信号(电流)成比例变化。

D662-4010运行中抗燃油的维护

系统的结构设计:汽轮机调速系统的结构对抗燃油的使用寿命有直接的影响,因此,系统设

计应考虑以下因素:

1)系统应安全可靠。抗燃油应采用独立的管路系统,以免矿物油、水分、等泄露至燃油中

造成污染。系统管路中尽量减少死J,以利于冲洗系统。

2) 油箱容量大小适宜,油箱用于储存系统的全部用油,同时还起着分离空气和机械杂质的

作用。如果油箱容量设计过小,抗燃油在油箱中停留时间短,起不到分离作用,会加速油质

劣化,缩短抗燃油的使用寿命

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