轮胎式联轴器的分类知识与联轴器密封

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轮胎式联轴器的分类知识与联轴器密封

规格：0

所属类型：联轴器

价格：面议
发布时间：2017/3/22 14:42:58
数量：10000个
所在地：河北沧州

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产品信息

产品介绍

轮胎式联轴器的分类知识与联轴器密封

轮胎式联轴器的分类知识与联轴器密封
1、LA轮冶金设备用胎式联轴器:这种联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,LA1-11公称转矩:10-20000许用转速:5000-800轴孔直径:5-180轴孔长度:14-302重量:0.35-373kg材质:铸铁铸,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,不需润滑、耐久可靠。
2、LB轮胎式联轴器具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,LB1-13型轮胎体型号:LB1-13,标准编号(JBT10541-2005)原标准(JBZQ4018-85)材质铸钢,铸铁及45#圆钢,其他材料本厂也可以定做,公称转矩:10-20000N。M许用转速:5000-1000轴孔直径:6-200mm轴孔长度:16-382mm,质量:0.4-340,LLB轮胎联轴器多用于冶金设备,因此也被叫做冶金设备用轮胎联轴器。LB冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,适于潮湿,多尘,有冲击,振动,正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便。
3、UL轮胎联轴器:本联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度—20-80摄氏度,转递转矩10-20000N。M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
这三种联轴器较性能特点相比大同小异,UL型轮胎式联轴器是常用到,其中三种轮胎联轴器的轮胎体都是不尽相同的,UL型和LB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的,LA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的,在同等型号下,LB型轮胎式联轴器轮胎体要比UL型轮胎体厚一些,本厂家的轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶,橡胶内部分布尼龙线,尼龙布,所以轮胎体质量可靠,具有弹性,寿命长等特点,这是一般轮胎体所没有的。
联轴器密封良好,不过需经常检查密封状况,注润滑油或润滑脂,维护工作量大,增加了辅助工时,减少了有效工作时间,影响生产效益。国际上工业发达国家,已普通选用使用寿命长、不用润滑和维护的膜片联轴器顺取代鼓形齿式联轴器,不仅提高了经济效益,还可净化工作环境。在轧机传动系统选用我国研制的弹性柱销联轴器和扇形块弹性联轴器,不仅具有膜片联轴器的优点,而且缓冲减振效果好,价格更便宜
联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的,主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动,所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定,夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间,或油泵主轴之间,轴向有一定的位移量。运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些偏差,另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因,都可能造成该弹簧片很大的剪切力,由于该弹簧片受绞变应力,所以极易断裂。弹簧片断裂后其轴向间隙更为不均匀,左右开口偏差较大,在达到一定设计理论程度后,联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦,时间稍长,就会使联轴器螺栓断裂,继而扭断。改为齿套式后,主要有以下优点:转子膨胀时允许有较大的中心偏差;能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩;主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移;各啮齿合均匀,齿与齿之间受力也较为均匀,减小了传动中的振动。
泊头市明通传动机械制造有限公司()是制作生产膜片联轴器,梅花联轴器,鼓形齿式联轴器,齿式联轴器,鼓形联轴器等厂家,传动精度是说小转矩和以传递运动为主的轴系传动,要求联轴器 具有较高的传动精度,宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动,对传动精度没有要求,高转速时,应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器,宜选用传动精度高的膜片联轴器。

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