波音面临销售困境,6月商用飞机销量低迷

近期,波音公司的销售数据引发了业界关注,6月份的销售表现尤其令人担忧,当月仅售出14架飞机,其中仅3架为商用客机,其余为货机。这一数据与去年同期相比,出现了显著下滑,2024年上半年的总订单量仅为156架,比去年下降了70%。6月份的销售数字更是从去年同期的304架暴跌至14架,降幅高达95%。

本月售出的三架商用客机均为737 MAX系列,其中两架的买家信息尚未公布,另一架被阿拉斯加航空购入,以替换因门塞脱落事件受影响的飞机。今年初,阿拉斯加航空的一架737 MAX 9型飞机在飞行中遭遇了门塞脱落,初步调查显示,门塞固定螺栓在飞行中失去,且在事故前数月,飞机一直存在这一隐患未被妥善处理。

自从阿拉斯加航空的门塞脱落事件之后,波音的销售业绩近乎停滞。2024年上半年,波音的销售总额比2023年同期下滑了70%。在交付层面,尽管6月份交付了44架飞机,与去年相比下降了27%,但这已经是今年交付量最高的一次。至今,波音累计交付了175架飞机,与竞争对手空客的323架相比,差距明显。

年初以来,波音飞机的安全问题频发,包括联合航空公司一架波音757-200型飞机在洛杉矶起飞后主起落架轮子脱落的事件,以及美国联邦航空管理局要求对2600架737系列飞机进行检查,原因是担心乘客氧气面罩可能在紧急情况下失效。

波音737 MAX系列的安全危机始于2018至2019年,连续两次空难造成了346人死亡。近期,波音与美国司法部就这两起事故达成了初步的认罪协议,承认在争取MAX机型适航认证的过程中存在故意隐瞒安全风险的行为,同意支付2.436亿美元的罚款,并承诺未来三年内在合规整改上投入至少4.55亿美元。然而,受害者家属对此协议表达了强烈的不满,认为波音将利润置于安全之上,呼吁法院拒绝批准该协议。

4月,美国国会参议院商务委员会召开的听证会上,多名波音内部举报人揭示了公司存在的安全隐患和质量问题。其中,波音质量工程师萨莱普尔指出,他曾多次表达对飞机制造过程中的担忧,但遭到公司忽视甚至报复。这一系列事件暴露了波音在质量和安全管理上的重大疏漏,导致了公司高层的重大人事变动。